Logo Inilah Round Logo Inilah Letter

Find and Follow Us

Senin, 20 November 2017 | 14:36 WIB

25 Tahun Type R Pertahankan DNA Balap Honda

Oleh : Ikhsan | Minggu, 20 Agustus 2017 | 11:40 WIB
25 Tahun Type R Pertahankan DNA Balap Honda
facebook twitter

HONDA kembali hadir dalam ajang GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) yang tahun digelar pada 10-20 Agustus 2017 di ICE BSD, Tangerang, Banten.

Dari seluruh line-up mobil Honda yang ditampilkan, salah satu yang paling menonjol adalah kehadiran Honda Civic Type R seri terbaru yang pertama kalinya diluncurkan di Indonesia.

Selama lebih dari dua dekade, logo Type R telah melekat pada model-model Honda dengan performa maksimal yang terinspirasi dari mobil balap.

Baca: Honda Boyong Civic Type R ke Indonesia

Setiap model Type R Honda selalu mewakili kemurnian konsep asli untuk meminimalkan bobot, memaksimalkan tenaga, responsif, stabilitas dinamis dan performa pengereman yang bertujuan untuk memberikan pengalaman berkendara yang paling memuaskan, baik di jalan maupun di lintasan balap.

Kini, seri Honda Type R telah memasuki usianya yang ke-25, ditandai dengan diperkenalkannya Honda Civic Type R terbaru di ajang Geneva Motor Show 2017.

Baca juga: All New Honda Civic Type R Resmi Meluncur

Seakan menegaskan karakternya sebagai mobil Sport sejati, Honda Civic Type R generasi terbaru langsung membuktikan diri dengan memecahkan rekor Lap Time 7 menit 43,80 detik di Sirkuit Nuerburgring Nordschleife, Jerman.

Baca juga: Honda Civic Type R Catatkan Rekor di Nuerburgring

Kehadiran Honda Civic Type R pun semakin menegaskan karakter mobil-mobil Type R dalam mempertahankan DNA balap yang dimiliki Honda dari generasi ke generasi.

Honda NSX Type R

Debut Honda Type R dimulai sejak awal kelahirannya lewat model Honda NSX Type R pada tahun 1992.

Dilengkapi dengan mesin 3.0-liter VTEC V6 yang mampu memproduksi tenaga 280 PS pada 7.300 rpm dan torsi 30,0 kg.m pada 5.400 rpm, Honda NSX Type R didesain untuk menyaingi kecepatan mobil balap Eropa pada masanya.

Didukung bobotnya yang ringan, Honda NSX Type R mampu berakselerasi 0-100 km/jam dalam waktu 5,03 detik.

Honda NSX Type R seri kedua kembali diluncurkan secara khusus di Jepang 10 tahun kemudian, tepatnya pada tahun 2002.

Generasi kedua Honda NSX Type R didukung mesin 3.2-liter DOHC VTEC 6 silinder bertenagakan 280 PS pada 7.300 rpm dan torsi 304 Nm pada 5.300 rpm.

Perubahan terletak pada desain eksterior rear spoiler yang lebih agresif, roof scoop, dan beberapa penyempuraan yang mengurangi bobotnya menjadi 1.270 kg.

Kehadiran panel dan air fences di bagian depan serta small rear diffuser di bagian belakang menciptakan stabilitas lebih dinamis sehingga Honda NSX Type R tetap kompetitif di jalur balap.

Honda Integra Type R

Setelah sukses dengan peluncuran Honda NSX Type R di Jepang, pada 1995, Honda menyematkan gelar Type R pada model lainnya yakni Honda Integra Type R.

Dipersenjatai dengan mesin 1.8-liter DOHC VTEC 4 silinder, mobil ini mampu menghasilkan tenaga 200 PS pada 8.000 rpm dan torsi 18,5 kg.m pada 7,500 rpm.

Berbeda dengan model Integra sebelumnya, Integra dengan logo Type R memiliki tenaga yang jauh lebih besar disebabkan rasio kompresinya yang tinggi sebesar 10,6:1.

Pada tahun 1998, Honda kembali meluncurkan versi kedua Integra Type R yang telah disempurnakan dan diproduksi untuk pasar Eropa dan Amerika.

Dengan mesin yang sama, mobil ini mampu memproduksi tenaga 190 PS pada 8.000 rpm dan 178 Nm pada 7.300 rpm.

Honda Accord Type R

Honda Accord turut menyusul jajaran seri Type R pada tahun 1999. Khusus diluncurkan di Eropa, Honda Accord Type R didukung mesin 2.2-liter DOHC VTEC 4 silinder yang memproduksi tenaga 212 PS pada 7.200 rpm dan torsi 215 Nm pada 6.700 rpm dilengkapi suspensi dan sasis yang lebih kaku, sistem knalpot ganda, dan twin piston brakes.

Honda Accord Type R mendapatkan pengakuan secara internasional setelah sukses dalam debutnya di ajang European Super Touring Cup Season tahun 2000.

Honda Civic Type R

Selanjutnya, kejayaan seri Type R diwariskan lewat model baru Honda Civic Type R tahun 1997. Sebagai seri Civic yang pertama kali disematkan logo Type R, mobil ini menggunakan mesin 1.6-liter DOHC VTEC 4 silinder yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 185 PS pada 8.200 rpm dan torsi 16,3 kg.m pada 7.500 rpm.

Dilengkapi dengan sasis monokok, desain sasis dan bodi kendaraan dibuat menyatu sehingga bobot kendaraan lebih ringan dan lebih hemat bahan bakar.

Pada tahun 2001, seri kedua Honda Civic Type R diproduksi untuk pasar Eropa. Perubahan signifikan terletak pada desain sasis yang lebih kaku, transmisi 6 kecepatan serta mesin 2.0-liter DOHC VTEC 4 silinder bertengakan 200 PS pada 7.400 rpm dan torsi 196 Nm pada 5.900 rpm, sehingga mobil dapat berakselerasi lebih cepat.

Melanjutkan generasinya di tahun 2007, Honda Civic Type R seri ketiga diluncurkan di Eropa dan Jepang dengan spesifikasi berbeda. Honda Civic Type R di Eropa memiliki tenaga 201 PS pada 7.800 rpm, sedangkan di Jepang sebesar 225 PS pada 8.000 rpm.

Pada tahun 2015, Honda Civic Type R dengan desain baru diluncurkan di Inggris. Dirakit di Swindon, Civic Type R menawarkan performa maksimal dilengkapi direct-injected Turbocharged 2.0-liter VTEC Turbo dengan tenaga 310 PS pada torsi maksimum 400 Nm yang mampu berakselerasi 0-100 km/jam hanya dalam waktu 5,7 detik.

Kini, seri terbaru Honda Civic Type R hadir di ajang GIIAS 2017 di Indonesia. Dengan mengusung mesin 2.0-liter VTEC Turbo, Civic Type R seri kelima ini mampu menghasilkan tenaga maksimal 310 PS pada 6.500 rpm dan torsi maksimal 400 Nm pada 2.500-4.500 rpm.

Tenaga ini disalurkan melalui transmisi manual 6-percepatan yang telah disempurnakan oleh rev match system sehingga memungkinkan mobil mempertahankan tenaga maksimumnya saat perpindahan gigi. Fungsi ini dapat dinyalakan dan dimatikan pada pengaturan di dalam mobil.

Baca juga: Honda Civic Type R - Born to Race

Honda Civic Type R terbaru ini juga dilengkapi sasis, suspensi, dan kemudi yang lebih responsif dan juga stabilitas kecepatan tinggi yang telah ditingkatkan. Di bagian depan, mobil balap jalanan ini dilengkapi suspensi MacPherson Strut yang meminimalkan torsi pada setir dan memaksimalkan handling.

Sementara di bagian belakang, Multi-Link Suspension membantu mobil memperbaiki kestabilan saat mengerem serta mengurangi perpindahan body saat tikungan.

Honda Civic Type R seri kelima ini sudah dilengkapi dengan Four-Wheel Adaptive Damper System yang memberikan kualitas berkendara superior dan performa yang luar biasa.

Untuk memberikan kenikmatan berkendara di setiap situasi, tersedia pula tiga mode mengemudi, yaitu 'Comfort' untuk sensasi berkendara harian di dalam kota, 'Sport' untuk sensasi berkendara yang lebih sporty dan '+R' untuk sensasi berkendara mobil balap di sirkuit.

President Director Honda Prospect Motor (HPM) Takehiro Watanabe mengatakan, banyak teknologi Honda yang dikembangkan dari lintasan balap, dan pada akhirnya diterapkan pada mobil-mobil produksi Honda dalam perwujudan karakter 'Fun to Drive'.

"Honda Civic Type R merupakan salah satu model istimewa yang diciptakan untuk membawa kesenangan berkendara sehari-hari, namun juga siap untuk diuji di lintasan balap. Karena itu, seperti model-model Type R pendahulunya, Honda Civic Type R memang benar-benar sebuah mobil yang Born to Race," ujarnya.

Kini, Honda Civic Type R terbaru sudah bisa dipesan di diler resmi Honda seluruh Indonesia dan ditawarkan dengan harga Rp995 juta on the road Jabodetabek.

Rencananya, mobil ini akan dikirimkan kepada para pemesannya mulai awal 2018.

Komentar

 
Embed Widget

x